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  • 出版社:台商資源國際有限公司

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  • 出版日期:2016/12/09
  • 語言:繁體中文


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▲李騰芳古宅於日前再度開館。(圖/桃園市立大溪木藝生態博物館提供,以下皆同)

旅遊中心/綜合報導

位於大溪的「李騰芳古宅」是桃園市唯一國定古蹟,歷經3次修建,於日前再度開館,現交由大溪木藝生態博物館營運。未來將結合特展、工作坊、小學堂等,以生動的方式,讓民眾深入認識大溪這座活的歷史博物館。

李騰芳古宅建於1860年至1864年間,是一座二落四護龍古厝、兼具農宅與官宅的建築格局,別具特色。由經營米榖事業起家的李家先祖炳生、都生、振生三兄弟興建。騰芳為炳生三子,宅邸落成不久,騰芳至福建參加鄉試中舉,李騰芳古宅遂成為舉人宅。

▲李騰芳古宅將自即日起推出深度導覽、古蹟講座、手作、行動劇場體驗等。

來大溪觀光的民眾,除了可在木博館認識木器產業和老街區的人文風華,更可經由串聯老街區與月眉農村的「月眉通道」來到李宅參觀。

▲可順路前往大溪木藝生態博物館。

老宅開門後,2017年4月到9月,木博館推出一系列免費的深度導覽、古蹟講座、手作、行動劇場體驗等。此外,還有大溪月眉休閒農業發展協會串連李騰芳古宅與整個月眉農村的童玩闖關、古裝情境攝影,與各種手作體驗的「月眉古宅小旅行」。

李騰芳古宅

地址:桃園市大溪區月眉里月眉路34號

開放時間:09:30~17:00(每週一休館)

官網

















▲大陸的殲-6戰鬥機退役後,部分被改裝成無人機,翼下掛載兩枚250公斤炸彈。(圖/翻攝自維基百科)

文/宋兆文

2016年底,有陸媒報導指出,解放軍為應對台獨勢力已於21世紀初啟動了殲-6無人機專案,分別指示由空軍負責攻擊機、海軍負責布雷機項目。時至今日此專案已改裝上千架,在必要時能進行對台轟炸並封鎖台灣海上運輸線。

千架無人機恐將襲台看來的確聳動,但其實國軍亦有充分的反制能力,使共軍有相當程度的困難與風險。其一,殲-6無人機須掛載炸彈或水雷,因而無法多掛副油箱,加上受到導控距離限制,必須選擇鄰近台灣第一線機場作為基地。而國軍雷達情資保持24小時蒐集,即能充分知悉哪些機場有殲-6無人機。此外,當共軍第一線機場戰事一起,機場跑道就會遭受國軍萬劍彈與石眼子母彈的反覆攻擊而癱瘓,尤其是萬劍彈,在台灣境內就能進行有效攻擊,使殲-6無人機無法起飛或降落。

其二,雖殲-6無人機雷達顯現十分清晰,但國軍綿密之雷達網可有效偵獲其動向,下達指令實施聯合防空攔截,也因此當殲-6無人機起飛之後,只能笨笨的飛向攻擊目標,對我戰機之攔截攻擊卻毫無閃躲與反擊能力。而且我戰機具備多目標攻擊能力,殲-6無人機會迅速在空中被擊毀。

再者, 殲-6無人機起飛前,類似巡弋飛彈需設定好攻擊目標的座標參數,發射後即按預先植入的飛行線路與自動地形匹配,飛向目標實施攻擊。而國軍可使用電戰干擾裝備,對共軍導引衛星實施強力干擾使殲-6無人機迷航,直到油料用盡後墬落。10年前某宗教團體在台人員,用一輛小發財貨車載著一台發射功率不高的原始型衛星干擾器,就讓大陸多家衛星電視台失去訊號,而國軍電戰部隊對衛星的干擾能力,可是高於此宗教團體千倍萬倍。此外,若由地面雷達或預警機雷達導引,地面雷達可用無人機施放電子誘標,或由電子戰裝備軟殺,或用萬劍彈硬殺,而預警機則由空中攻擊摧毀。

▲萬劍彈,在台灣境內就能進行有效攻擊,使殲-6無人機無法起飛或降落。(圖/《軍聞社》提供)

值得注意的,就是台海空域空間有限,雙方戰機容納量約120架,也因此殲-6無人機只能分批飛來,而我們就能以聯合制空戰力分批擊落。2010年,美國五角大樓國防情報總署曾向國會提交一份編號為DIA-02-1001-028的「台灣防空力量報告」,報告中顯示,台灣目前為全球防空飛彈密集度第二高的國家,預估約7,700枚以上(今數量已超過),謹次於以色列。這也顯示我們有足夠的防空飛彈,能打掉不會閃躲、不會反制的殲-6無人機。

事實上,將老舊的殲-6無人機改裝成無人攻擊機的經費十分龐大,陸媒吹牛說已改裝好一千架,但筆者完全不信,因為既然改裝完畢,就一定要編隊飛行訓練。然而,國軍的雷達情報並沒有殲-6無人機編隊飛行訓練的相關紀錄。尤其殲-6無人機的維修是機場後勤的惡夢,因為老的維修員早已退伍,新的維修員則要重新摸索著,是否有其成效,老實說,要看起飛後會不會摔下來才知道。

最重要的,就是戰時操控1,000架笨重又獃的殲-6無人機執行作戰任務,需新成立超過萬人的無人機飛航部隊,這會同時壓縮、占用了雷達站、預警機、中繼載台、導控衛星等寶貴作戰資源,並不符合作戰效益。

綜上所述,我們對遙控的殲-6無人機固然不可掉以輕心,但若積極做好相關因應戰備整備,「勿恃敵之不來,恃吾有以待」,亦不必隨對岸誇張報導起舞,而惶惶不可終日。

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●宋兆文,前海軍陸戰隊上校、現為國防部資深諮詢委員,國軍將領與兩岸三地媒體稱「宋老師」,著有《決戰釣魚台》、《遙遠的國土》、《釣魚台戰役》。以上為個人言論,不代表本公司立場。88論壇歡迎更多聲音與討論,來稿請寄editor88@ettoday.net。



















▲大陸自主研發的水陸兩棲輕型飛機「風翎號」首度公開飛行成功 。(圖/記者魏有德攝)

記者魏有德/上海採訪報導

大陸近年科技發展迅速,產業結構升級改變,為了擠身世界製造業強國,「中國製造2025」成為製造業發展的主旋律。自製航母、C919大型客機之後,一款自主研發的水陸兩棲輕型飛機「風翎號」首度公開飛行成功,這次試飛選在上海浦東臨港滴水湖畔進行,也成為首個在機場航道下通用航空低空空域飛行的案例。

▲大陸自製大型客機C919試飛 。(圖/翻攝自大陸網站)

做為大陸產業經濟領頭羊的上海,為了擦亮「中國製造2025」的名片,在大型運輸客機上的研究不遺餘力,C919從公開亮相、試航到量產的排程也正逐步推進。受到航空界關注的不只是C919大型客機,「風翎號」的首飛成功,對上海通用航空產業的發展,帶來了新的刺辦理虛擬貨幣交易所簽約儀式激。

為了解決日益繁忙的上海空域,除了出現興建第三機場的聲音,兩棲飛機可以利用低空空域及水面起降的優點,實現分流。臨港也正式發佈陸海空無人系統示範區規劃,包含建立兩個野外起降點及飛行空域,具備一條600米的草地跑道和湖面起降區,作為無人機和通航飛機交付試飛的保障。

▲水深只要兩公尺內,風翎號便可於水面滑行 。(圖/記者魏有德攝)

「風翎號」首席設計師毛一青表示,目前飛機性能仍會繼續完善,對於極端氣候,做了許多測試,還有一些問題需要調適、突破;幸運的是,一般飛機碰到的問題並不存在,主要還是在水陸兩用飛機的研發上碰到的問題需要解決。除了發動機、航電之外,機體加上控制系統都是自製生產,下一個版本希望可以用自行研發的電動發動機,達到完全自主產出的目標。風翎號完成後,大型水陸兩棲飛機計畫將會跟著啟動,目標是能搭載20人以上,可以提供旅遊、休閒等商業用途。



















▲大陸的殲-6戰鬥機退役後,部分被改裝成無人機,翼下掛載兩枚250公斤炸彈。(圖/翻攝自維基百科)

文/宋兆文

2016年底,有陸媒報導指出,解放軍為應對台獨勢力已於21世紀初啟動了殲-6無人機專案,分別指示由空軍負責攻擊機、海軍負責布雷機項目。時至今日此專案已改裝上千架,在必要時能進行對台轟炸並封鎖台灣海上運輸線。

千架無人機恐將襲台看來的確聳動,但其實國軍亦有充分的反制能力,使共軍有相當程度的困難與風險。其一,殲-6無人機須掛載炸彈或水雷,因而無法多掛副油箱,加上受到導控距離限制,必須選擇鄰近台灣第一線機場作為基地。而國軍雷達情資保持24小時蒐集,即能充分知悉哪些機場有殲-6無人機。此外,當共軍第一線機場戰事一起,機場跑道就會遭受國軍萬劍彈與石眼子母彈的反覆攻擊而癱瘓,尤其是萬劍彈,在台灣境內就能進行有效攻擊,使殲-6無人機無法起飛或降落。

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